如何進(jìn)行設(shè)備預(yù)制艙保溫工作？
電力預(yù)制艙主框架采用型鋼焊接而成，艙體骨架采用焊接一體化結(jié)構(gòu)。主要鋼材應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，吊裝時(shí)應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在運(yùn)輸和安裝過程中不會(huì)產(chǎn)生變形。一次性設(shè)備預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)輕度是毋庸置疑的，但對(duì)于電氣設(shè)備的保溫也是非常重要的。
1.預(yù)制艙采用冰箱保溫措施和工藝，采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板+環(huán)保金屬裝飾層(內(nèi)部填料采用施工部門允許的聚氨酯防火保溫材料，保證整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能)。門板厚度不小于50毫米，達(dá)到24墻保溫效果。
2.預(yù)制艙采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板，內(nèi)外鋼板懸浮(點(diǎn)接觸斷橋技術(shù))，最小間隙不小于3mm，阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯)填充在內(nèi)外鋼板之間，保溫材料保溫系數(shù)為0.024w/(m.k)，密度為37kg/m3，內(nèi)外鋼板熱系數(shù)小于2%。
3.艙內(nèi)設(shè)有自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并配有具有長期加熱功能的工業(yè)加熱裝置。為滿足艙內(nèi)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性，不得使用民用電加熱器或加熱器。
4.為滿足機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，應(yīng)在機(jī)艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)機(jī)。為了均勻地調(diào)節(jié)和控制機(jī)艙內(nèi)的溫度，應(yīng)在機(jī)艙頂部設(shè)置循環(huán)風(fēng)道，并在風(fēng)道上均勻設(shè)置可調(diào)流量的出風(fēng)閥。民用空調(diào)機(jī)不得采用簡單的吹風(fēng)循環(huán)方式。
5.艙體具有良好的隔熱性能，并提供相應(yīng)的艙體保溫性能試驗(yàn)報(bào)告。
